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时间：2025-04-17 14:25:16 来源：九游官网
2018年，伊朗将2500万桶石油运至我国大连和舟山的港口，想要在我国转卖，或者把我国港口当做中转站卖给其他国家。
因为当时特朗普作为美国总统，给伊朗石油售卖开放了豁免权，因此，伊朗想趁机捞一笔。
但是让伊朗没想到的是，石油刚运到我国几个月，特朗普便在2019年初，取消了伊朗石油的豁免权，这就直接引发，伊朗的石油卖不出去了。
2018年，时任美国总统特朗普在其第一个任期内短暂地允许伊朗享受石油出口豁免权。
这一政策给了伊朗国家石油公司（NIOC）一个绝佳的出口机会，他们迅速行动，将约2500万桶（折合340万吨）的原油运往中国的大连和舟山港口。
伊朗的算盘很清楚：先将石油储存在中国港口，等待合适的时机转卖其他几个国家，从中获取更多利益。
但是伊朗没想到的是，特朗普政府的政策变化比预期更快——豁免权被突然取消，伊朗石油在国际市场上的合法交易渠道被彻底切断。
豁免权的取消对这批石油造成了直接影响，由于清关手续没办法完成，石油既无法卖给其他几个国家，也无法运回伊朗，只能滞留在中国港口的储油罐中，这一滞留状态一拖就是六年，成了一项复杂的历史遗留问题。
这批石油的初始市场估值约为20亿美元，然而，长期储存导致石油质量下降，低碳烃化物在多年间逐渐挥发，剩余部分转变为价值较低的重油。
更为棘手的是，石油滞留期间产生的巨额仓储费用，据估算，这批石油存放在中国港口的6年间，累计仓储费用已超越4.5亿美元，折合人民币约32亿元。
伊朗要求无条件归还石油，却对仓储费用避而不谈，这种立场显然让中方感到不满。
2024年12月27日至28日，伊朗外交部长阿拉格奇访问北京，与中方高层会谈，这次访问的重点议题之一就是这批滞留石油的归还问题。
在会谈中，中方对处理问题持开放态度，但也明白准确地提出了几个条件，包括石油需要从港口储罐转移至船上，并完成船对船的海上转运，同时石油来源需重新登记。
他在声明中使用了“敦促”一词，虽不算特别强硬，但却隐含了某种不容忽视的外交意味，对于一向友好的中伊关系而言，这种措辞显得突兀而耐人寻味。
在外交场合，“敦促”一词通常意味着某一些程度的不满，甚至带有很多压力。这种措辞让中方感到意外，也引发外界关注。
更令人意外的是，伊朗在与中方交涉后，紧接着向西方释放了重启核谈判的信号。这种在中西方之间“左右逢源”的态度，显然是在试图平衡与中国和西方的关系。
如果特朗普“2.0版”重返白宫，伊朗的国际处境可能将雪上加霜，伊朗希望赶在形势进一步恶化之前将滞留的石油变现，最大限度地缓解国内经济压力。
在多轮国际制裁的压力下，伊朗国内经济举步维艰，这笔石油的潜在收益对伊朗来说无疑是一笔“救命资金”。
此外，成功出售石油还能为伊朗未来的国际谈判增加筹码，尤其是在核问题上与西方博弈时，经济实力的增强将使其更具谈判优势。
尽管伊朗的要求态度强硬，但我国并未拒绝归还石油，而是提出了几个符合国际规则的条件。
我国的立场很明确，石油可以归还，但归还必须在国际规则框架内进行，不能因为中伊关系友好就放弃基本原则。
中国在处理中东事务时一贯坚持公正立场，同时也会维护自身利益，我们不差伊朗这些石油，但是我们也有自己的态度。
我们尊重伊朗的权利，愿意归还石油，但要坚持国际规则，不接受无偿归还的要求，并对对伊朗忽视仓储费用的态度保持警惕。
中方的立场体现了一种“公事公办”的态度，即使双方关系友好，也不会因此让步或提供额外便利。
一方面，伊朗对美西方表现出明显期待，频频释放善意信号，如愿意重启核谈判等；另一方面，伊朗对中俄的态度则显得有所冷淡，这种外交策略无疑让中方对其可信度产生了疑虑。
但伊朗可能高估了西方的善意，美国与伊朗在核问题和中东利益上的矛盾根深蒂固，短期内难以调和。
特别是美国早已通过相关制裁法案，明确说要同时遏制中伊能源合作，这些现实使得伊朗向西方靠拢的策略充满不确定性。
这次石油争议不仅是一次商业纠纷，更是中伊关系中的一次考验，这场争议表明，中伊关系虽然友好，但在实际利益和规则问题上，中方不会轻易让步。
从2018年的豁免权取消到2024年的“敦促”归还，这起石油争议跨越了六年时光。
中国在处理中东事务时展现了公正与坚守原则的态度，而伊朗则在急于变现的压力下忽视了仓储费用问题。
未来，中伊关系能否在这场争议后实现新的平衡，取决于双方如何在规则与友好之间找到共同点。
而对于伊朗而言，放弃对西方的过高期待，珍视与中国的合作，也许才是更务实的选择。
伊朗罕见对华下通牒，赶在特朗普上台前，要把滞留中国的石油收回——军卫防务2025年1月9日
